在非洲做维修服务，是怎样一种体验？我和你分享一下最近的经历。作为上汽红岩的一员，我被派往非洲布基纳法索职业，刚到的第二天，客户就为我安排了一名持枪的“保安”，这不禁让我感到一丝紧张和新鲜。当地的环境贫瘠，抢劫案时有发生，客户的贴心安排让我倍感温暖。

我们的团队中有一个经验丰富的同事，张苏，他每年都会来非洲三四次，每次都待上两到三个月。张苏告诉我，非洲的生活条件非常艰苦，例如，宾馆经常断电、供水集中，每次用水都需要排长队。之前他在安哥拉职业时曾得过疟疾，这种由蚊虫传播的疾病在非洲相当普遍。虽然如此，张苏依然坚守在这里，由于他希望为当地人民做更多的事务，看到需要帮助的小朋友时，他感到特别的心痛。

在我们的“非洲维修之旅”中，李荣旭也是一位重量级的技术专家，他在汽修行业有超过20年的经验。这次他和我一起在多国奔波，最终修复了136辆红岩重卡。大多数时候，我们只能吃简单的午餐，通常就一个面包加一瓶水。偶尔会有客户好心去买披萨，但实际上，从修车厂到买披萨的路程将近100公里，往返需要3个小时。

在经历了极其艰难的职业条件后，团队的努力得到了回报。我们的职业使一家知名跨国公司恢复了近60%的车辆运行。这让我们感受到客户的感谢和热诚，“非洲兄弟”们在看到自己的车能再次上路时，兴奋地快跳起来。此时，他们还主动提议买披萨请我们吃，这种人情味让我感到非常感动，虽然我们婉拒了这个好意，由于我们已经习性了简单的饮食。

在市场方面，我也了解到，虽然国内的自卸车市场面临严峻挑战，上汽红岩依然取得了不错的业绩。今年前八个月，我们的自卸车销量同比上升了18.5%，这在一定程度上得益于“一带一路”倡议的支持，促进了基础设施建设，进而也推动了汽车配件的需求。

在非洲的旅程，让我深刻体会到服务的重要性。上汽红岩不仅仅是出售汽车，更重要的是我们提供的售后服务。我们在非洲的职业，不光是修车，还是在为客户提供使用和维修聪明的培训。通过面对面的指导，确保他们能够更好地使用红岩汽车配件。

临离开非洲时，我在一个破旧的车间里看到了一辆客户手工制作的红岩自卸车模型，模型中还装着他们亲手开采下来的石料。那一刻，我突然觉悟到，这些天的辛苦与付出都没有白费。我们的服务，不仅仅是维修一台台汽车，更是为客户带去了可靠性和信赖感。

在未来，我相信红岩汽车配件会在全球范围内继续发挥重要影响。无论我们身在何处，红岩对待客户的热诚始终不变，这份情感，值得我们继续传承和发扬。希望在未来的旅程中，我们可以共同见证更多的可能性。